Устройство и особенности автомобильных аккумуляторов

Аккумулятор в авто – одна из самых важных конструкций, которая выполняет несколько функций. Во-первых, это питание стартера, без которого автомобиль не заведется. Во-вторых, он необходим для подачи энергии на все узлы техники. Как правильно, в большинстве автомобилей используются кислотно-свинцовые аккумуляторы для автомобиля, подобрать можно у нас, устройство при этом имеет следующие особенности:

• низкое падение напряжения во время работы;
• незначительный саморазряд при простое изделия;
• высокий показатель используемого тока;
• маленькие размеры;
• простое обслуживание.

Под эти характеристики подходит именно кислотно-свинцовые аккумуляторы. Сам аккумулятор, который, как правило, имеет напряжение 12 вольт, вмещает в себя 6 отдельных маленьких блоков с напряжением 2 вольта. Они все размещены в общем корпусе и скреплены. Эти аккумуляторы являются подборкой из пластин разных полюсов, которые разделены между собой сепараторами, стойкими к кислоте. Корпус чаще всего изготовлен из эбонита, который не проводит ток и есть достаточно стойким к кислотам. Он имеет специальные места для маленьких аккумуляторов. Обратите внимание, что полюсная пластина создается из свинца и имеет в себе решетки, для того чтобы увеличить контактирующую площадь с самим электролитом. Электролит заливается в маленькие блоки, чтобы активные частицы двигались между полюсами.

Есть две разновидности электролита: жидкий и нежидкий. Отличие заключается в том, что нежидким пропитывают специальные накладки и в таком виде его используют. Большим спросом пользуются АКБ с жидким электролитом, так как он проще в использовании. Чтобы электролит не разливался, стоит обратить внимание на крепление аккумулятора, оно обязано быть надежным, прибор должен фиксироваться с помощью специальных винтов. В рабочем состоянии аккумулятор заряжается от генератора. Еще зарядку производят, подключая аккумулятор к специальному зарядному устройству. Заряжая аккумулятор, стоит обращать внимание и на напряжение, которое должно быть оптимальным. В случае если напряжение окажется выше нормы, это приведет к разложению воды и падению уровня электролитов. Если же наоборот, ниже нормы, аккумулятор не будет заряжаться полностью и в скором времени он может выйти из строя.

В работе батареи не последнее значение имеет и температура воздуха. Если температура будет слишком высокой, будет увеличиваться отдаваемая мощность. Слишком низкая температура приведет к снижению разрядной емкости. Если батарея находится не в активном режиме, ее саморазряд продолжается и зависит он, по большей части, от температуры окружаемого воздуха. Средний показатель жизни аккумулятора - 4-5 лет, продолжительность его работоспособности зависит от частоты эксплуатации. Инженеры сегодня трудятся над повышением срока работы аккумуляторов, в их планах внедрить систему управления энергобалансом (возможность регулировки системы потребителей), использовать две аккумуляторные батареи, одна из которых будет для запуска, вторая – для работы, общего улучшения конструкции.