Одной из самых обсуждаемых тем на форумах автолюбителей и владельцев отечественных автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ИЖ стал вопрос о смене подшипника полуоси. В целом, держатели отечественных автомобилей полны решимости справиться со своими проблемами сообща и самостоятельно. На тему «как сменить подшипник полуоси» написаны целые мануалы. Мастера и давние владельцы ВАЗов и ГАЗов готовы по описанию в ветке обсуждений в Интернете по характеру продольного люфта поставить диагноз изношенности подшипника и дать совет, как именно его снять и как поставить.

Узнать об износе подшипника полуоси в автомобиле можно по характерному постороннему монотонному гулу, нарастающему при наборе скорости с определенной частотой. Начинается гул в некоторых случаях уже при наборе скорости в 30 километров в час.

Изношенный подшипники полуоси из отечественных автомобилей, да и некоторых корейских, рекомендуют снять и обратиться с этой деталью в магазин автозапчастей, либо к каталогу специализированного Интернет-магазина
http://www.trialli.ru/catalogue/podshipniki/podshipniki-poluosi. Так будет легче подобрать деталь точно подходящую по размерам.

Деталь можно менять самостоятельно, чтобы избежать лишних трат, а выбирать ее нужно тщательно. Знатоки не советуют менять одну изношенную деталь на такую же из другого автомобиля, например той же марки.

Подшипник полуоси – деталь, которая обязана быть высокого качества. От нее зависит безопасная работа автомобиля и, значит жизнь и здоровье всех участников движения.

Идеальный выбор – это подшипники полуоси, которые отличаются небольшой разницей качения. Лучше всего, если подшипник изготовлен на новейшем оборудовании с высоким показателем ресурсов. Необходимо узнать у продавца, прошла ли деталь контроль качества и как себя показывает во время тестов, так как речь идет о серьезных узлах автомобиля. Обычно такой информацией владеют консультанты магазинов автозапчастей, либо информация есть на сайтах производителей подшипников полуоси.